中国新能源企业，又出息了一波。

【资料图】

近日，小鹏汽车和大众汽车平地扔出一颗炸弹，宣布双方要合作造车。

为了长期合作，大众还狠砸50亿买了小鹏约4.99%的股份。

一夜之间，小鹏的股价暴涨40%。

有媒体评价，这不仅是小鹏的胜利，更是中国造车新势力的胜利。

与此同时，恒大汽车却打了一场败仗，7月26日深夜，恒大汽车迟到两年的财报，恒大一次性都补上了，又是一个个足以令人沉默的数字。

巨亏840亿，恒大汽车的家底都抖落出来了，又是无数债主彻夜难眠的一天。

卖一辆车亏损2.8亿

2年造车就亏了840亿，这是个什么概念？

约等于造车新势力“蔚小理”三年累计净亏损的2倍。

是的，“蔚小理”三年净亏损总计430亿，而恒大造车两年就亏了840亿，是他们的2倍.

实际上，从一开始，许家印就是“负资产造车”。2017年底，许家印开始了他的跨界造车之路。彼时，还未更名的恒大汽车市值不到400亿元。

「首期（3-5年）规划100万辆产能，力争10年内达到年产能500万辆」「3年投资450亿，全球建设10大生产基地。」

几年前，许家印在恒大汽车在PPT尚不完善的情况下，一系列豪言壮语，就让恒大汽车的市值飙升至7000亿左右。

这让旁边的一众辛辛苦苦造车、卖车的新势力蔚小理威们一脸懵。比如威马创始人沈晖就公开表示：恒大汽车就差车了……

甚至连国社也有点不理解，发文称：当前新能源汽车行业存在虚假宣传、虚火过旺隐忧，称这毛病得治。

果然群众的眼睛是雪亮的，恒大汽车两年巨亏840亿就是最好的验证。但截至2022年底，恒驰5（目前恒大汽车造出的唯一车型）交付数据是320辆。

这就有意思了。差不多是卖一辆恒大汽车，就亏掉2.8个亿。这么看来，恒大汽车的亏损程度是创下了行业记录了。

许家印亏损再刷纪录

尽管恒大亏损刷新行业纪录，但是和许家印“亏”下的江山，真的只是“九牛一毛”。

许家印真的到了“负可敌国”的地步。

截至2022年末，恒大汽车总负债1839亿，加上恒大物业、中国恒大，许家印的三家上市公司，累计总负债达到：2.63万亿！（恒大物业总负债86.61亿，中国恒大总负债2.44万亿）

1个许家印=2.63万亿，要知道2022年山西省的GDP是2.56万亿，按城市排名第6的苏州是2.39万亿，也就是说恒大欠的钱，几乎同山西或苏州的GDP相当了。

而剔除总资产之后，许家印的三家上市公司，净资产就是负的6693.13亿。

说实在的，恒大帝国的摊子之大，早已远超所有人的预期。不得不佩服，许老板的抗压能力。

即便到这一步，恒大债主们也是敢怒不敢言，因为许家印既然把家底都亮出来，就是做好了鱼死网破的准备。

许老板直言手上就两张王牌：一个是2.1亿平的储备土地，一个就是恒大汽车！

这一次没有银行不要命的追债，要是许老板真像去年传言的那样，从楼上跳下去，这些债主们才真是哭都没地哭了。

一句话，许家印看的很清楚，欠了几万亿的恒大，自己才是真的爷。

所以，今年上半年将248亿债务用2块钱的代价转手给了恒大，所有债主都是睁一只眼闭一只眼，否则恒大汽车的债务早就突破2000亿了。

只不过，在恒大顺风顺水的时候，所有债主都有钱赚，直到发现大家都身处同一条随时沉没的巨轮上，那些坐视恒大圈钱圈地疯狂拓展业务的债主们，就这样一步步被许家印的皮带绑的死死的，最后也成了勒在许家印脖子上的绳索。